Ένα πλωτό σαγόνι που ενεργοποιεί τον Chuck είναι ένας τύπος τσοκ που χρησιμοποιείται στις εργασίες κατεργασίας για να κρατήσει και να περιστρέψει ένα τεμάχιο εργασίας. Αποτελείται από ένα σύνολο σιαγόνων που μπορούν να κινηθούν ανεξάρτητα για να φιλοξενήσουν ακανόνιστα διαμορφωμένα ή μη-συνηθισμένα τεμάχια εργασίας.
Η πλωτή γνάθο που ενεργοποιεί τους τσοκ είναι συνήθως χρησιμοποιούνται για να μετατρέψουν τις εργασίες σε τόρνους, όπου το τεμάχιο πρέπει να κρατιέται και να περιστρέφεται με ασφάλεια κατά την κατεργασία. Χρησιμοποιούνται επίσης σε μηχανές άλεσης και άλλα κέντρα κατεργασίας για την κατοχή τεμαχίων εργασίας κατά τη διάρκεια διαφόρων εργασιών κοπής.
Η πλωτή γνάθο που ενεργοποιεί τον Chuck παρέχει ευελιξία και ευελιξία στην κατοχή ενός ευρέος φάσματος τεμαχίων εργασίας, καθιστώντας το ένα πολύτιμο εργαλείο στις εφαρμογές κατεργασίας ακριβείας.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Πίσω δράση έλξης (εξασφαλίστε αξονικό μήκος)
Βασικό τύπο υποδοχής βασικό νύχι (ισχυρό και σταθερό)
Σφιγκτήρας αντιστάθμισης (το σαγόνι σύσφιξης είναι με λειτουργία πολλαπλής κατεύθυνσης)
Αποζημίωση φυγοκεντρικής δύναμης (ξεπεράστε την περιστροφή υψηλής ταχύτητας)
Παράμετροι απόδοσης
| Μοντέλο | KF160A-3 | KF200A-3 | KF250A-3 | KF315A-3 |
| ΕΝΑ | (Mm） | 172 | 212 | 250 | 315 |
| Bf | (Mm） | 140 | 170 | 220 | 220 |
| Ακαμπέρα | (Mm） | 82.563 | 106.375 | 139.719 | 139.719 |
| ντο | (Mm） | 104.8 | 133.4 | 171.4 | 171.4 |
| μι | (Mm） | 38 | 38 | 48 | 48 |
| φά | (Mm） | M30*1.5 | M32M.5 | M38*1.5 | M38*1.5 |
| W | (Mm） | 25 | 25 | 25 | 25 |
| HF | (Mm） | 85 | 102 | 108 | 108 |
| Yf | (Mm） | 5 | 5 | 5 | 5 |
| h ύψος αναφοράς | (Mm） | 50 | 55 | 70 | 70 |
| φά | (Mm） | 27 | 33 | 33 | 33 |
| V | (Mm） | 0,1 (0,5) | 0,1 (0,5) | 0,1 (0,5) | 0,1 (0,5) |
| Χα | (Mm） | 102 | 105 | 110 | 115 |
| ρε | (Mm） | 3-M10 | 3-M12 | 3-Μ16 | 3-M20 |
| Ριπής | (Mm） | 58 | 72 | 84 | 100 |
| K | (Mm） | 14 | 16 | 18 | 20 |
| K1 | (Mm） | 12 | 14 | 16 | 18 |
| σολ | (Mm） | 30 | 50 | 50 | 60 |
| G1 | (Mm） | 24 | 28 | 41 | 50 |
| M1 | (Mm） | 2-Μ8 | 2-Μ8 | 2-Μ12 | 2-Μ12 |
| M2 | (Mm） | 4-Μ6 | 4-Μ6 | 4-M8 | 4-M10 |
| U º γωνιακό ταξίδι της σαγόνι σύσφιξης | (Deg） | 5 ° | 5 ° | 4 ° | 4 ° |
| H Ακτινικό ταξίδι της σύσφιξης σιαγόνας | (Mm） | 5 | 5 | 7 | 7 |
| V πίσω τράβηγμα Trave | (Mm） | 0,1 (0,5) | 0,1 (0,5) | 0,1 (0,5) | 0,1 (0,5) |
| Αξονικό ταξίδι του εμβόλου | (Mm） | 16 | 16 | 18 | 18 |
| Ποσό αντιστάθμισης (διάμετρος) -Height | (Mm） | ± 1 | ± 1,5 | ± 2 | ± 2,5 |
| Μέγιστο. Δύναμη σφιγκτήρα | (KN) | 40 | 60 | 95 | 98 |
| Υψηλότερη ταχύτητα περιστροφής | (Rpm） | 4500 | 4000 | 3500 | 2800 |
| Προτείνετε να λειτουργήσετε μαζί με τον κύλινδρο πετρελαίου |
| RH100 | RH125 | RH125 | RH150 |
| Εύρος σύσφιξης (διάμετρος) | (Mm） | 10-65 | 10-85 | 10-90 | 20-120 |
| Βάρος (Αποκλείστε τη σύσφιξη της γνάθου) | (Kg） | 15.8 | 26 | 39.5 | 68 |
Τα παραπάνω δεδομένα είναι οι τυποποιημένες παράμετροι, εξατομικευμένες προσαρμοσμένες λύσεις μπορούν να παρέχονται σύμφωνα με την απαίτηση του πελάτη.
Türkçe
English
Русский
繁體中文
العربية
Français
Español
Português
Deutsch
italiano
日本語
한국어
Nederlands
Tiếng Việt
ไทย
Polski
ພາສາລາວ
ភាសាខ្មែរ
Bahasa Melayu
ဗမာစာ
தமிழ்
Filipino
Bahasa Indonesia
magyar
Română
Čeština
қазақ
Српски
हिन्दी
فارسی
Slovenčina
Slovenščina
Norsk
Svenska
українська
Ελληνικά
Suomi
עברית
Latine
Dansk
اردو
বাংলা
Hrvatski
Afrikaans
Gaeilge
Māori
नेपाली
Oʻzbekcha
latviešu
Беларуская мова
Български
íslenska
Lietuvių
