Ελληνικά
Ένα τσοκ ενεργοποίησης πλωτής σιαγόνας είναι ένας τύπος τσοκ που χρησιμοποιείται στις εργασίες μηχανικής κατεργασίας για τη συγκράτηση και την περιστροφή ενός τεμαχίου εργασίας. Αποτελείται από ένα σύνολο σιαγόνων που μπορούν να κινηθούν ανεξάρτητα για να χωρέσουν ακανόνιστο σχήμα ή μη ομόκεντρα τεμάχια εργασίας.
Τα τσοκ ενεργοποίησης αιωρούμενων σιαγόνων χρησιμοποιούνται συνήθως στις εργασίες στροφής σε τόρνους, όπου το τεμάχιο εργασίας πρέπει να συγκρατείται με ασφάλεια και να περιστρέφεται κατά την επεξεργασία. Χρησιμοποιούνται επίσης σε μηχανές φρεζαρίσματος και άλλα κέντρα κατεργασίας για τη συγκράτηση των τεμαχίων κατά τη διάρκεια διαφόρων εργασιών κοπής.
Το τσοκ ενεργοποίησης με πλωτή σιαγόνα παρέχει ευελιξία και ευελιξία στη συγκράτηση μιας ευρείας σειράς τεμαχίων εργασίας, καθιστώντας το πολύτιμο εργαλείο σε εφαρμογές μηχανικής κατεργασίας ακριβείας.
Δράση έλξης προς τα πίσω (διασφάλιση αξονικού μήκους)
Βασικό νύχι τύπου υποδοχής κλειδιού (ισχυρό και σταθερό)
Σφιγκτήρας αντιστάθμισης (η σιαγόνα σύσφιξης είναι με λειτουργία αιώρησης πολλαπλών κατευθύνσεων)
Αντιστάθμιση φυγόκεντρης δύναμης (ξεπέρασμα της περιστροφής υψηλής ταχύτητας)
| Μοντέλο | KF160A-3 | KF200A-3 | KF250A-3 | KF315A-3 | |
| ΕΝΑ | (mm) | 172 | 212 | 250 | 315 |
| Bf | (mm) | 140 | 170 | 220 | 220 |
| Ba | (mm) | 82.563 | 106.375 | 139.719 | 139.719 |
| ντο | (mm) | 104.8 | 133.4 | 171.4 | 171.4 |
| μι | (mm) | 38 | 38 | 48 | 48 |
| φά | (mm) | Μ30*1,5 | Μ32Μ.5 | Μ38*1,5 | Μ38*1,5 |
| W | (mm) | 25 | 25 | 25 | 25 |
| Hf | (mm) | 85 | 102 | 108 | 108 |
| Υφ | (mm) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| h Ύψος αναφοράς | (mm) | 50 | 55 | 70 | 70 |
| φά | (mm) | 27 | 33 | 33 | 33 |
| V | (mm) | 0,1 (0,5) | 0,1 (0,5) | 0,1 (0,5) | 0,1 (0,5) |
| Χα | (mm) | 102 | 105 | 110 | 115 |
| ρε | (mm) | 3-Μ10 | 3-Μ12 | 3-Μ16 | 3-Μ20 |
| Rmed | (mm) | 58 | 72 | 84 | 100 |
| Κ | (mm) | 14 | 16 | 18 | 20 |
| Κ1 | (mm) | 12 | 14 | 16 | 18 |
| σολ | (mm) | 30 | 50 | 50 | 60 |
| G1 | (mm) | 24 | 28 | 41 | 50 |
| Μ1 | (mm) | 2-Μ8 | 2-Μ8 | 2-Μ12 | 2-Μ12 |
| Μ2 | (mm) | 4-Μ6 | 4-Μ6 | 4-Μ8 | 4-Μ10 |
| U º Γωνιακό Ταξίδι Σαγώνων Σύσφιξης | (βαθμός) | 5° | 5° | 4° | 4° |
| h Ακτινική διαδρομή σιαγόνα-ύψος σύσφιξης | (mm) | 5 | 5 | 7 | 7 |
| V Back Pull Trave | (mm) | 0,1 (0,5) | 0,1 (0,5) | 0,1 (0,5) | 0,1 (0,5) |
| Αξονική διαδρομή εμβόλου | (mm) | 16 | 16 | 18 | 18 |
| Ποσό Αποζημίωσης (Διάμετρος)-Ύψος | (mm) | ± 1 | ±1,5 | ±2 | ±2,5 |
| Μέγ. Δύναμη σφιγκτήρα | (KN) | 40 | 60 | 95 | 98 |
| Υψηλότερη Ταχύτητα Περιστροφής | (σ.α.λ.) | 4500 | 4000 | 3500 | 2800 |
| Συνιστάται η λειτουργία μαζί με τον κύλινδρο λαδιού | RH100 | RH125 | RH125 | RH150 | |
| Εύρος σύσφιξης (διάμετρος) | (mm) | 10-65 | 10-85 | 10-90 | 20-120 |
| Βάρος (εξαιρουμένης της σιαγόνας σύσφιξης) | (κιλά) | 15.8 | 26 | 39.5 | 68 |
Τα παραπάνω δεδομένα είναι οι τυπικές παράμετροι, μπορούν να παρέχονται εξατομικευμένες προσαρμοσμένες λύσεις σύμφωνα με τις απαιτήσεις του πελάτη.
