Διαθεσιμότητα: | |
---|---|
SF Τύπος άκρο που οδηγείται από σταθερό άκρο επεξεργασία chuck επεξεργασία
(End Face Drive πρέπει να σχεδιάζεται και να κατασκευάζεται σύμφωνα με το κομμάτι εργασίας)
Τοποθέτηση με κεντρική τρύπα στην αξονική κατεύθυνση
Η σταθερή άκρη μπορεί να εγγυηθεί την υψηλότερη ομόκεντρη
Ο πείρος της μονάδας οδηγείται από το έμβολο 2 του κυλίνδρου διπλού εμβόλου, η εκτόξευση στο πλαίσιο του έργου (Piston 1 χρησιμοποιείται για το Chuck Drive)
Σφίξτε τη μονάδα δίσκου End Face/ Η χαλαρή θέση μπορεί να παρακολουθείται μέσω της εγγύτητας/ LPS
Η υψηλότερη ακρίβεια - χωρίς προσαρμογή
Η συμβουλή μπορεί να προσαρμοστεί ανάλογα με το μέγεθος του τεμαχίου εργασίας κατά τη διάρκεια της παραγγελίας
Επεξεργασία άξονα Τσούκ με σταθερή άκρη οδήγηση στο άκρο του άκρου
Μοντέλο κίνησης κυλίνδρων διπλού εμβόλου: RDN
Τοποθέτηση κεντρικής άκρης σε αξονική κατεύθυνση
Τύπος SF Τύπος άκρο που οδηγείται από την άκρη του ελατηρίου
(η μονάδα δίσκου End Face πρέπει να σχεδιάζεται και να κατασκευάζεται σύμφωνα με το κομμάτι εργασίας)
Τοποθέτηση με άκρη στην αξονική κατεύθυνση
Το κομμάτι εργασίας ωθείται για να οδηγήσει την πείρο και την άκρη της άνοιξης από το tailstock chrust drive pin jacking στο κομμάτι του έργου End Face
Διατηρήστε τη θέση του άξονα του ελατηρίου και του άξονα του έργου μέσω ενός ειδικού ενσωματωμένου μηχανισμού κλειδώματος
Υψηλότερη ακρίβεια - χωρίς προσαρμογή
Η συμβουλή μπορεί να προσαρμοστεί ανάλογα με το μέγεθος του τεμαχίου εργασίας κατά τη διάρκεια της παραγγελίας
Άκρη με άξονα άξονα για επεξεργασία άξονα του Chuck
RS-N Μεγάλο κυλινδροκεφαλή πετρελαίου
Τοποθέτηση από το κομμάτι της εργασίας Τέλος στην αξονική κατεύθυνση
Μοντέλο BDF-Autochack | SF-215 | SF-260 | SF-325 | SF-460 | ||||
Φόρμα εγκατάστασης | A06 | A06 | A08 | A08 | Α11 | Α11 | A15 | |
Εξωτερική διάμετρο | ΕΝΑ | 220 | 260 | 325 | 460 | |||
Ύψος τσοκ | σι | 176 | 235 | 213 | 285 | 251 | 344 | 309 |
ντο | 230 | 270 | 335 | 470 | ||||
ρε | 106.375 | 106.375 | 139.719 | 139.719 | 196.869 | 196.869 | 285.775 | |
μι | 133.4 | 133.4 | 171.4 | 171.4 | 235 | 235 | 330.2 | |
σολ | M34X1.5 | M33x1.5 | M45x1.5 | M85x2 | ||||
G1 | M12 | M16 | M16 | M56 | ||||
G2 | M12 | M12 | M16 | M16 | M20 | M20 | M24 | |
G3 | M10 | M12 | M12 | M16 | ||||
H | 42 | 54 | 70 | 110 | ||||
Τραβήξτε την απόσταση κίνησης ελάχιστου/μέγιστου | μεγάλο | 55/40 | 96.5/81.5 | 121.5/106.5 | 106/91 | 140/125 | 119/104 | 154/139 |
Τραβήξτε την απόσταση κίνησης ελάχιστου/μέγιστου | M | 44 μ. | 96.5/26.5 | 121.5/51.5 | 106/26.8 | 140/60.8 | 119/24.4 | 154/56.5 |
N | 30 | 42 | 42 | 42 | ||||
Π. | 15.5 | 18 | 21 | 24 | 26 | 26 | 34 | |
R | 30 | 45 | 50 | 50 | ||||
μικρό | 15 | 16.5 | 16.5 | 56.5 | ||||
U | 10 | 15 | 15 | 15 | ||||
Αξονική κίνηση/σώμα τσοκ | Z | 40 | 53 | 58 | 68 | |||
Πλάτος*βάθος | ένα | 16*3 | 18*4 | 18*4 | 22*4 | |||
σι | 32 | 36 | 45 | 52 | ||||
ντο | 35 | 40 | 40 | 50 | ||||
ρε | 56.5 | 75 | 96.5 | 150.5 | ||||
μι | 4 | 4 | 4 | 4 | ||||
φά | 10 | 12 | 12 | 16 | ||||
Μέγιστο. εγκεφαλικό επεισόδιο (διάμετρος) | mm | 5.3 | 5.8 | 7.6 | 9 | |||
Υψηλότερη περιστρεφόμενη ταχύτητα | στροφές | 3000 | 2500 | 2000 | 1500 | |||
Η μεγαλύτερη δύναμη ώθησης και έλξης | Kn | 30 | 50 | 75 | 100 | |||
Μέγιστη δύναμη σύσφιξης | Kn | 60 | 100 | 150 | 200 | |||
Βάρος | Κιλά | 40 | 75 | 70 | 140 | 127 | 364 | 336 |
Τα παραπάνω δεδομένα είναι οι τυποποιημένες παράμετροι, εξατομικευμένες προσαρμοσμένες λύσεις μπορούν να παρέχονται σύμφωνα με την απαίτηση του πελάτη.
SF Τύπος άκρο που οδηγείται από σταθερό άκρο επεξεργασία chuck επεξεργασία
(End Face Drive πρέπει να σχεδιάζεται και να κατασκευάζεται σύμφωνα με το κομμάτι εργασίας)
Τοποθέτηση με κεντρική τρύπα στην αξονική κατεύθυνση
Η σταθερή άκρη μπορεί να εγγυηθεί την υψηλότερη ομόκεντρη
Ο πείρος της μονάδας οδηγείται από το έμβολο 2 του κυλίνδρου διπλού εμβόλου, η εκτόξευση στο πλαίσιο του έργου (Piston 1 χρησιμοποιείται για το Chuck Drive)
Σφίξτε τη μονάδα δίσκου End Face/ Η χαλαρή θέση μπορεί να παρακολουθείται μέσω της εγγύτητας/ LPS
Η υψηλότερη ακρίβεια - χωρίς προσαρμογή
Η συμβουλή μπορεί να προσαρμοστεί ανάλογα με το μέγεθος του τεμαχίου εργασίας κατά τη διάρκεια της παραγγελίας
Επεξεργασία άξονα Τσούκ με σταθερή άκρη οδήγηση στο άκρο του άκρου
Μοντέλο κίνησης κυλίνδρων διπλού εμβόλου: RDN
Τοποθέτηση κεντρικής άκρης σε αξονική κατεύθυνση
Τύπος SF Τύπος άκρο που οδηγείται από την άκρη του ελατηρίου
(η μονάδα δίσκου End Face πρέπει να σχεδιάζεται και να κατασκευάζεται σύμφωνα με το κομμάτι εργασίας)
Τοποθέτηση με άκρη στην αξονική κατεύθυνση
Το κομμάτι εργασίας ωθείται για να οδηγήσει την πείρο και την άκρη της άνοιξης από το tailstock chrust drive pin jacking στο κομμάτι του έργου End Face
Διατηρήστε τη θέση του άξονα του ελατηρίου και του άξονα του έργου μέσω ενός ειδικού ενσωματωμένου μηχανισμού κλειδώματος
Υψηλότερη ακρίβεια - χωρίς προσαρμογή
Η συμβουλή μπορεί να προσαρμοστεί ανάλογα με το μέγεθος του τεμαχίου εργασίας κατά τη διάρκεια της παραγγελίας
Άκρη με άξονα άξονα για επεξεργασία άξονα του Chuck
RS-N Μεγάλο κυλινδροκεφαλή πετρελαίου
Τοποθέτηση από το κομμάτι της εργασίας Τέλος στην αξονική κατεύθυνση
Μοντέλο BDF-Autochack | SF-215 | SF-260 | SF-325 | SF-460 | ||||
Φόρμα εγκατάστασης | A06 | A06 | A08 | A08 | Α11 | Α11 | A15 | |
Εξωτερική διάμετρο | ΕΝΑ | 220 | 260 | 325 | 460 | |||
Ύψος τσοκ | σι | 176 | 235 | 213 | 285 | 251 | 344 | 309 |
ντο | 230 | 270 | 335 | 470 | ||||
ρε | 106.375 | 106.375 | 139.719 | 139.719 | 196.869 | 196.869 | 285.775 | |
μι | 133.4 | 133.4 | 171.4 | 171.4 | 235 | 235 | 330.2 | |
σολ | M34X1.5 | M33x1.5 | M45x1.5 | M85x2 | ||||
G1 | M12 | M16 | M16 | M56 | ||||
G2 | M12 | M12 | M16 | M16 | M20 | M20 | M24 | |
G3 | M10 | M12 | M12 | M16 | ||||
H | 42 | 54 | 70 | 110 | ||||
Τραβήξτε την απόσταση κίνησης ελάχιστου/μέγιστου | μεγάλο | 55/40 | 96.5/81.5 | 121.5/106.5 | 106/91 | 140/125 | 119/104 | 154/139 |
Τραβήξτε την απόσταση κίνησης ελάχιστου/μέγιστου | M | 44 μ. | 96.5/26.5 | 121.5/51.5 | 106/26.8 | 140/60.8 | 119/24.4 | 154/56.5 |
N | 30 | 42 | 42 | 42 | ||||
Π. | 15.5 | 18 | 21 | 24 | 26 | 26 | 34 | |
R | 30 | 45 | 50 | 50 | ||||
μικρό | 15 | 16.5 | 16.5 | 56.5 | ||||
U | 10 | 15 | 15 | 15 | ||||
Αξονική κίνηση/σώμα τσοκ | Z | 40 | 53 | 58 | 68 | |||
Πλάτος*βάθος | ένα | 16*3 | 18*4 | 18*4 | 22*4 | |||
σι | 32 | 36 | 45 | 52 | ||||
ντο | 35 | 40 | 40 | 50 | ||||
ρε | 56.5 | 75 | 96.5 | 150.5 | ||||
μι | 4 | 4 | 4 | 4 | ||||
φά | 10 | 12 | 12 | 16 | ||||
Μέγιστο. εγκεφαλικό επεισόδιο (διάμετρος) | mm | 5.3 | 5.8 | 7.6 | 9 | |||
Υψηλότερη περιστρεφόμενη ταχύτητα | στροφές | 3000 | 2500 | 2000 | 1500 | |||
Η μεγαλύτερη δύναμη ώθησης και έλξης | Kn | 30 | 50 | 75 | 100 | |||
Μέγιστη δύναμη σύσφιξης | Kn | 60 | 100 | 150 | 200 | |||
Βάρος | Κιλά | 40 | 75 | 70 | 140 | 127 | 364 | 336 |
Τα παραπάνω δεδομένα είναι οι τυποποιημένες παράμετροι, εξατομικευμένες προσαρμοσμένες λύσεις μπορούν να παρέχονται σύμφωνα με την απαίτηση του πελάτη.