SFシャフト処理チャック

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SFシャフト処理チャック

軸方向の中央穴による配置。

固定されたヒントは、最高の同心性を保証できます。

ドライブピンは、ダブルピストンシリンダーのピストン2によって駆動され、ワークピースエンドフェイスにジャッキングされます（ピストン1はチャックドライブに使用されます）。

エンドフェイスドライブのクランプ/ゆるい位置は、近接スイッチ/ LPSで監視できます。

最も高い精度 - 調整なし。

チップは、注文中にワークピースのサイズに応じてカスタマイズできます。


可用性：



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製品説明

SFタイプのエンドフェイス駆動型固定チップシャフト処理チャック
（エンドフェイスドライブは、ワークピースに従って設計および製造する必要があります）

軸方向の中央穴による配置

固定されたヒントは、最高の同心性を保証できます

ドライブピンは、ダブルピストンシリンダーのピストン2によって駆動され、ワークピースエンドフェイスにジャッキングされます（ピストン1はチャックドライブに使用されます）

エンドフェイスドライブクランプ/ゆるい位置は、近接スイッチ/ LPSで監視できます

最も高い精度 - 調整なし

チップは、注文中にワークピースのサイズに応じてカスタマイズできます

固定された先端端の顔の運転でシャフト処理チャック

ダブルピストンオイルシリンダードライブモデル：RDN

軸方向におけるセンターチップ位置

SFタイプのエンドフェイス駆動スプリングチップ
（エンドフェイスドライブは、ワークピースに従って設計および製造するものとします）

軸方向の端面別の位置

ワークピースは、テールストックスラストドライブピンでワークピースエンドフェイスにジャッキをするようにピンとスプリングのチップを駆動するように押されます

特別な内蔵ロックメカニズムを通して、スプリングチップとワークピースシャフトの位置を保持します

最高の精度 - 調整なし

チップは、注文中にワークピースのサイズに応じてカスタマイズできます

チャックのシャフト処理のためのエンドフェイス駆動スプリングチップ

RS-Nラージストロークオイルシリンダー

ワークピースエンドフェイスによる軸方向の位置

パフォーマンスパラメーター

bdf-autochackモデル		SF-215	SF-260		SF-325		SF-460
インストールフォーム		A06	A06	A08	A08	A11	A11	A15
チャック外径	a	220	260		325		460
チャックの高さ	b	176	235	213	285	251	344	309
	c	230	270		335		470
	d	106.375	106.375	139.719	139.719	196.869	196.869	285.775
	e	133.4	133.4	171.4	171.4	235	235	330.2
	g	M34x1.5	M33x1.5		M45x1.5		M85x2
	G1	M12	M16		M16		M56
	G2	M12	M12	M16	M16	M20	M20	M24
	G3	M10	M12		M12		M16
	h	42	54		70		110
ロッドドライブ距離の最小/最大値をプルします	l	55/40	96.5/81.5	121.5/106.5	106/91	140/125	119/104	154/139
ロッドドライブ距離の最小/最大値をプルします	m	44m	96.5/26.5	121.5/51.5	106/26.8	140/60.8	119/24.4	154/56.5
	n	30	42		42		42
	p	15.5	18	21	24	26	26	34
	r	30	45		50		50
	s	15	16.5		16.5		56.5
	u	10	15		15		15
軸方向の動き/チャックボディ	z	40	53		58		68
幅*深さ	a	16*3	18*4		18*4		22*4
	b	32	36		45		52
	c	35	40		40		50
	d	56.5	75		96.5		150.5
	e	4	4		4		4
	f	10	12		12		16
マックス。クローストローク（直径）	mm	5.3	5.8		7.6		9
最も高い回転速度	RPM	3000	2500		2000		1500
最大のプッシュ&プルフォース	kn	30	50		75		100
最大クランプ力	kn	60	100		150		200
重さ	KG	40	75	70	140	127	364	336

上記のデータは標準のパラメーターであり、パーソナライズされたカスタマイズされたソリューションは顧客の要件に応じて提供できます。

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パフォーマンスパラメーター

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