اردو
ایس ایف ٹائپ اینڈ فیس سے چلنے والی فکسڈ ٹپ شیفٹنگ پروسیسنگ چک
(اینڈ فیس ڈرائیو کو ورک پیس کے مطابق ڈیزائن اور تیار کیا جائے گا)
محوری سمت میں مرکزی سوراخ کے ذریعہ پوزیشننگ
فکسڈ ٹپ سب سے زیادہ ارتکاز کی ضمانت دے سکتی ہے۔
ڈرائیو پن ڈبل پسٹن سلنڈر کے پسٹن 2 سے چلتی ہے، ورک پیس اینڈ فیس میں جیک کرنا (چک ڈرائیو کے لیے پسٹن 1 استعمال ہوتا ہے)
اینڈ فیس ڈرائیو کلیمپنگ/ ڈھیلی پوزیشن کو proximityswitch/LPS کے ذریعے مانیٹر کیا جا سکتا ہے۔
سب سے زیادہ درستگی - ایڈجسٹمنٹ کے بغیر
آرڈر کے دوران کام کے ٹکڑے کے سائز کے مطابق ٹپ کو اپنی مرضی کے مطابق کیا جاسکتا ہے۔
فکسڈ ٹپ اینڈ فیس ڈرائیونگ کے ساتھ شافٹ پروسیسنگ چک
ڈبل پسٹن آئل سلنڈر ڈرائیو ماڈل: RDN
محوری سمت پر سینٹر ٹپ پوزیشننگ
ایس ایف ٹائپ اینڈ فیس ڈرائیوون اسپرنگ ٹِپ
(اینڈ فیس ڈرائیو کو ورک پیس کے مطابق ڈیزائن اور تیار کیا جائے گا)
محوری سمت پر چہرے کے آخر میں پوزیشننگ
ورک پیس کو ٹیل اسٹاک تھرسٹ کے ذریعے ڈرائیو پن اور سپرنگ ٹپ پر دھکیل دیا جاتا ہے
اسپرنگ ٹپ اور ورک پیس شافٹ کی پوزیشن کو خصوصی بلٹ ان لاکنگ میکانزم کے ذریعے رکھیں
سب سے زیادہ درستگی - ایڈجسٹمنٹ کے بغیر
آرڈر کے دوران کام کے ٹکڑے کے سائز کے مطابق ٹپ کو اپنی مرضی کے مطابق کیا جاسکتا ہے۔
چک کے شافٹ پروسیسنگ کے لیے اینڈ فیس ڈرائیون اسپرنگ ٹِپ
RS-N بڑا اسٹروک آئل سلنڈر
محوری سمت میں ورک پیس اینڈ فیس کے ذریعے پوزیشننگ
| BDF-ATOCHACK ماڈل | SF-215 | SF-260 | SF-325 | SF-460 | ||||
| انسٹالیشن فارم | A06 | A06 | A08 | A08 | A11 | A11 | A15 | |
| چک بیرونی قطر | اے | 220 | 260 | 325 | 460 | |||
| چک کی اونچائی | بی | 176 | 235 | 213 | 285 | 251 | 344 | 309 |
| سی | 230 | 270 | 335 | 470 | ||||
| ڈی | 106.375 | 106.375 | 139.719 | 139.719 | 196.869 | 196.869 | 285.775 | |
| ای | 133.4 | 133.4 | 171.4 | 171.4 | 235 | 235 | 330.2 | |
| جی | M34X1.5 | M33x1.5 | M45x1.5 | M85x2 | ||||
| جی 1 | ایم 12 | ایم 16 | ایم 16 | M56 | ||||
| جی 2 | ایم 12 | ایم 12 | ایم 16 | ایم 16 | M20 | M20 | M24 | |
| جی 3 | ایم 10 | ایم 12 | ایم 12 | ایم 16 | ||||
| ایچ | 42 | 54 | 70 | 110 | ||||
| پل راڈ ڈرائیو فاصلہ کم از کم/زیادہ سے زیادہ |
ایل | 55/40 | 96.5/81.5 | 121.5/106.5 | 106/91 | 140/125 | 119/104 | 154/139 |
| پل راڈ ڈرائیو فاصلہ کم از کم/زیادہ سے زیادہ |
ایم | 44M | 96.5/26.5 | 121.5/51.5 | 106/26.8 | 140/60.8 | 119/24.4 | 154/56.5 |
| ن | 30 | 42 | 42 | 42 | ||||
| پی | 15.5 | 18 | 21 | 24 | 26 | 26 | 34 | |
| آر | 30 | 45 | 50 | 50 | ||||
| ایس | 15 | 16.5 | 16.5 | 56.5 | ||||
| یو | 10 | 15 | 15 | 15 | ||||
| محوری حرکت/چک باڈی | Z | 40 | 53 | 58 | 68 | |||
| چوڑائی*گہرائی | a | 16*3 | 18*4 | 18*4 | 22*4 | |||
| ب | 32 | 36 | 45 | 52 | ||||
| c | 35 | 40 | 40 | 50 | ||||
| d | 56.5 | 75 | 96.5 | 150.5 | ||||
| e | 4 | 4 | 4 | 4 | ||||
| f | 10 | 12 | 12 | 16 | ||||
| زیادہ سے زیادہ پنجوں کی ضرب (قطر) | ملی میٹر | 5.3 | 5.8 | 7.6 | 9 | |||
| سب سے زیادہ گھومنے کی رفتار | آر پی ایم | 3000 | 2500 | 2000 | 1500 | |||
| سب سے بڑی پش اینڈ پل فورس | کے این | 30 | 50 | 75 | 100 | |||
| زیادہ سے زیادہ کلیمپنگ فورس | کے این | 60 | 100 | 150 | 200 | |||
| وزن | کے جی | 40 | 75 | 70 | 140 | 127 | 364 | 336 |
مندرجہ بالا ڈیٹا معیاری پیرامیٹرز ہیں، کسٹمر کی ضرورت کے مطابق ذاتی مرضی کے مطابق حل فراہم کیے جا سکتے ہیں۔
