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एसएफ टाइप एंड फेस संचालित फिक्स्ड टिप शाफ्टिंग प्रोसेसिंग चक
(एंड फेस ड्राइव को वर्कपीस के अनुसार डिजाइन और निर्मित किया जाएगा)
अक्षीय दिशा में केंद्रीय छेद द्वारा स्थिति निर्धारण
निश्चित टिप उच्चतम सांद्रता की गारंटी दे सकती है
ड्राइव पिन को डबल पिस्टन सिलेंडर के पिस्टन 2 द्वारा संचालित किया जाता है, जो वर्कपीस के अंत चेहरे में जैकिंग करता है (पिस्टन 1 का उपयोग चक ड्राइव के लिए किया जाता है)
एंड फेस ड्राइव क्लैम्पिंग/ढीली स्थिति की निगरानी प्रॉक्सिमिटीस्विच/एलपीएस के माध्यम से की जा सकती है
उच्चतम सटीकता - समायोजन के बिना
ऑर्डर देने के दौरान टिप को वर्कपीस के आकार के अनुसार अनुकूलित किया जा सकता है
फिक्स्ड टिप एंड फेस ड्राइविंग के साथ शाफ्ट प्रोसेसिंग चक
डबल पिस्टन ऑयल सिलेंडर ड्राइव मॉडल: आरडीएन
अक्षीय दिशा में केंद्र टिप स्थिति निर्धारण
एसएफ टाइप एंड फेस ड्रिवेन स्प्रिंग टिप
(एंड फेस ड्राइव को वर्कपीस के अनुसार डिजाइन और निर्मित किया जाएगा)
अक्षीय दिशा में अंतिम फलक द्वारा स्थिति निर्धारण
वर्कपीस को टेलस्टॉक थ्रस्ट ड्राइव पिन जैकिंग द्वारा ड्राइव पिन और स्प्रिंग टिप पर वर्कपीस के अंतिम चेहरे में धकेला जाता है
एक विशेष अंतर्निर्मित लॉकिंग तंत्र के माध्यम से स्प्रिंग टिप और वर्कपीस शाफ्ट की स्थिति बनाए रखें
उच्चतम सटीकता - समायोजन के बिना
ऑर्डर देने के दौरान टिप को वर्कपीस के आकार के अनुसार अनुकूलित किया जा सकता है
चक के शाफ्ट प्रसंस्करण के लिए एंड फेस संचालित स्प्रिंग टिप
आरएस-एन लार्ज स्ट्रोक ऑयल सिलेंडर
अक्षीय दिशा में कार्य टुकड़े के अंतिम चेहरे द्वारा स्थिति निर्धारण
| बीडीएफ-ऑटोचैक मॉडल | एसएफ-215 | एस एफ-260 | एसएफ-325 | एसएफ-460 | ||||
| स्थापना प्रपत्र | ए06 | ए06 | ए08 | ए08 | ए11 | ए11 | ए15 | |
| चक बाहरी व्यास | ए | 220 | 260 | 325 | 460 | |||
| चक की ऊंचाई | बी | 176 | 235 | 213 | 285 | 251 | 344 | 309 |
| सी | 230 | 270 | 335 | 470 | ||||
| डी | 106.375 | 106.375 | 139.719 | 139.719 | 196.869 | 196.869 | 285.775 | |
| ई | 133.4 | 133.4 | 171.4 | 171.4 | 235 | 235 | 330.2 | |
| जी | M34X1.5 | एम33x1.5 | एम45x1.5 | एम85x2 | ||||
| जी1 | एम12 | एम16 | एम16 | एम56 | ||||
| जी2 | एम12 | एम12 | एम16 | एम16 | एम20 | एम20 | एम24 | |
| जी3 | एम10 | एम12 | एम12 | एम16 | ||||
| एच | 42 | 54 | 70 | 110 | ||||
| पुल रॉड ड्राइव दूरी न्यूनतम/अधिकतम |
एल | 55/40 | 96.5/81.5 | 121.5/106.5 | 106/91 | 140/125 | 119/104 | 154/139 |
| पुल रॉड ड्राइव दूरी न्यूनतम/अधिकतम |
एम | 44M | 96.5/26.5 | 121.5/51.5 | 106/26.8 | 140/60.8 | 119/24.4 | 154/56.5 |
| एन | 30 | 42 | 42 | 42 | ||||
| पी | 15.5 | 18 | 21 | 24 | 26 | 26 | 34 | |
| आर | 30 | 45 | 50 | 50 | ||||
| एस | 15 | 16.5 | 16.5 | 56.5 | ||||
| यू | 10 | 15 | 15 | 15 | ||||
| अक्षीय गति/चक शरीर | जेड | 40 | 53 | 58 | 68 | |||
| चौड़ाई*गहराई | ए | 16*3 | 18*4 | 18*4 | 22*4 | |||
| बी | 32 | 36 | 45 | 52 | ||||
| सी | 35 | 40 | 40 | 50 | ||||
| डी | 56.5 | 75 | 96.5 | 150.5 | ||||
| ई | 4 | 4 | 4 | 4 | ||||
| एफ | 10 | 12 | 12 | 16 | ||||
| अधिकतम. पंजा स्ट्रोक (व्यास) | मिमी | 5.3 | 5.8 | 7.6 | 9 | |||
| उच्चतम घूर्णन गति | आरपीएम | 3000 | 2500 | 2000 | 1500 | |||
| सबसे बड़ा धक्का और खिंचाव बल | के.एन. | 30 | 50 | 75 | 100 | |||
| अधिकतम क्लैम्पिंग बल | के.एन. | 60 | 100 | 150 | 200 | |||
| वज़न | के.जी | 40 | 75 | 70 | 140 | 127 | 364 | 336 |
उपरोक्त डेटा मानक पैरामीटर हैं, ग्राहक की आवश्यकता के अनुसार वैयक्तिकृत अनुकूलित समाधान प्रदान किए जा सकते हैं।
