Español
Este tipo de cilindro giratorio está diseñado con una sección central sólida que alberga el sensor de detección de carrera. El sensor suele ser un dispositivo electrónico o mecánico que puede detectar la posición del pistón y proporcionar retroalimentación al sistema de control.
El sensor de detección de carrera puede detectar las posiciones inicial y final de la carrera del pistón, lo que permite un control y posicionamiento precisos del cilindro giratorio. Esto es particularmente útil en aplicaciones donde se requiere un posicionamiento preciso, como en líneas de montaje automatizadas o robótica.
| Especulación. | A | B | do | D | D1 | E（h7） | F | G（h8） | h | j |
| RK75S | 75 | 15 | 107 | 90 | 90 | 65 | 30 | 21 | M20 | 35 |
| RK100S | 100 | 20 | 135 | 100 | 115 | 80 | 30 | 21 | M20 | 35 |
| RK125S | 125 | 25 | 160 | 130 | 140 | 110 | 35 | 25 | M24 | 45 |
| RK150S | 150 | 30 | 190 | 130 | 170 | 110 | 45 | 32 | M30 | 45 |
| Especulación. | k | l | L1 | METRO | PAG | q | Carrera del pistón (mm) |
Velocidad más alta | Momento de inercia (kg. m2) |
Tráfico (l/min) |
|
| Máx. | Mín. | ||||||||||
| RK75S | 183 | 126 | M8X65 | 57 | 45 | 30 | 6-M8 | 15 | 6000 | 0.006 | 0.8 |
| RK100S | 218 | 135 | M8X90 | 83 | 45 | 25 | 6-M10 | 20 | 6000 | 0.013 | 0.8 |
| RK125S | 226 | 135 | M8X100 | 91 | 51 | 26 | 6-M12 | 25 | 6000 | 0.023 | 0.8 |
| RK150S | 236 | 135 | M10X110 | 101 | 56 | 26 | 12-M12 | 30 | 6000 | 0.048 | 0.8 |
| Especulación. | Presión máxima de trabajo MPa(kgf/cm2 |
Área del pistón cm2 (empuje/tensión) cm2 |
Máx. Empuje/Tensión (KN) |
Peso (kg) |
||
| RK75S | 4.0(40) | 44 | 37 | 15.7 | 13.7 | 3.9 |
| RK100S | 78.5 | 71.5 | 31.4 | 28.4 | 6.7 | |
| RK125S | 122.6 | 113 | 49 | 45 | 9.1 | |
| RK150S | 176.6 | 160.6 | 70.6 | 64.2 | 12.8 | |
Los datos anteriores son los parámetros estándar, se pueden proporcionar soluciones personalizadas según los requisitos del cliente.
