românesc
Acest tip de cilindru rotativ este proiectat cu o secțiune mijlocie solidă care găzduiește senzorul de detectare a cursei. Senzorul este de obicei un dispozitiv electronic sau mecanic care poate detecta poziția pistonului și poate oferi feedback sistemului de control.
Senzorul de detectare a cursei poate detecta pozițiile de început și de sfârșit ale cursei pistonului, permițând controlul și poziționarea precisă a cilindrului rotativ. Acest lucru este util în special în aplicațiile în care este necesară o poziționare precisă, cum ar fi liniile de asamblare automate sau robotică.
| Spec. | O | B | C | D | D1 | E (h7) | F | G（h8） | H | J |
| RK75S | 75 | 15 | 107 | 90 | 90 | 65 | 30 | 21 | M20 | 35 |
| RK100S | 100 | 20 | 135 | 100 | 115 | 80 | 30 | 21 | M20 | 35 |
| RK125S | 125 | 25 | 160 | 130 | 140 | 110 | 35 | 25 | M24 | 45 |
| RK150S | 150 | 30 | 190 | 130 | 170 | 110 | 45 | 32 | M30 | 45 |
| Spec. | K | L | L1 | M | P | Q | Cursa pistonului (mm) |
Cea mai mare viteză | Moment de inerție (kg. m2) |
Trafic （l/min） |
|
| Max. | Min. | ||||||||||
| RK75S | 183 | 126 | M8X65 | 57 | 45 | 30 | 6-M8 | 15 | 6000 | 0.006 | 0.8 |
| RK100S | 218 | 135 | M8X90 | 83 | 45 | 25 | 6-M10 | 20 | 6000 | 0.013 | 0.8 |
| RK125S | 226 | 135 | M8X100 | 91 | 51 | 26 | 6-M12 | 25 | 6000 | 0.023 | 0.8 |
| RK150S | 236 | 135 | M10X110 | 101 | 56 | 26 | 12-M12 | 30 | 6000 | 0.048 | 0.8 |
| Spec. | Presiune maximă de lucru MPa (kgf/cm2 |
Suprafața pistonului cm2 （Impingere/Tensiune） cm2 |
Max. Impingere/Tensiune (KN) |
Greutate (Kg) |
||
| RK75S | 4,0(40) | 44 | 37 | 15.7 | 13.7 | 3.9 |
| RK100S | 78.5 | 71.5 | 31.4 | 28.4 | 6.7 | |
| RK125S | 122.6 | 113 | 49 | 45 | 9.1 | |
| RK150S | 176.6 | 160.6 | 70.6 | 64.2 | 12.8 | |
Datele de mai sus sunt parametrii standard, pot fi furnizate soluții personalizate personalizate în funcție de cerințele clientului.
