românesc
Mecanismul de detectare a cursei la acest tip de cilindru implică de obicei un senzor sau un comutator care poate detecta poziția tijei. Aceste informații sunt apoi utilizate pentru a controla presiunea aplicată cilindrului. De exemplu, când tija este complet retrasă, presiunea poate fi crescută pentru a muta tija spre exterior. În schimb, când tija este complet extinsă, presiunea poate fi scăzută pentru a permite tijei să se retragă.
Caracteristica de detectare a cursei medii-solide se referă la capacitatea cilindrului de a detecta și menține o presiune constantă în timpul porțiunii de mijloc a cursei. Acest lucru este important pentru aplicațiile în care sunt necesare control și poziționare precise.
| Spec. | O | B | C | D | D1 | E (h7) | F | G（h8） | H | J |
| RK100SN | 100 | 20 | 135 | 100 | 115 | 80 | 30 | 21 | M20 | 35 |
| RK125SN | 125 | 25 | 160 | 130 | 140 | 110 | 35 | 25 | M24 | 45 |
| RK150SN | 150 | 30 | 190 | 130 | 170 | 110 | 45 | 32 | M30 | 45 |
| Spec. | K | L | L1 | M | P | Q | Cursa pistonului (mm) |
Cea mai mare viteză | Moment de inerție (kg. m2) |
Trafic （l/min） |
|
| Max. | Min. | ||||||||||
| RK100SN | 230 | 144 | M8X90 | 86 | 45 | 25 | 6-M10 | 20 | 6000 | 0.013 | 0.8 |
| RK125SN | 238 | 144 | M8X100 | 94 | 51 | 26 | 6-M12 | 25 | 6000 | 0.023 | 0.8 |
| RK150SN | 244 | 139 | M10X110 | 101 | 56 | 26 | 12-M12 | 30 | 5500 | 0.048 | 0.8 |
| Spec. | Presiune maximă de lucru MPa (kgf/cm2 |
Suprafața pistonului cm2 （Impingere/Tensiune） cm2 |
Max. Impingere/Tensiune (KN) |
Greutate (Kg) |
||
| RK100SN | 4,0(40) | 78.5 | 71.5 | 31.4 | 28.4 | 7 |
| RK125SN | 122.6 | 113 | 49 | 45 | 9.5 | |
| RK150SN | 176.6 | 160.6 | 70.6 | 64.2 | 14 | |
Datele de mai sus sunt parametrii standard, pot fi furnizate soluții personalizate personalizate în funcție de cerințele clientului
