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Le mécanisme de détection de course dans ce type de vérin implique généralement un capteur ou un interrupteur capable de détecter la position de la tige. Ces informations sont ensuite utilisées pour contrôler la pression appliquée au cylindre. Par exemple, lorsque la tige est complètement rétractée, la pression peut être augmentée pour déplacer la tige vers l'extérieur. A l’inverse, lorsque la tige est complètement déployée, la pression peut être diminuée pour permettre à la tige de se rétracter.
La fonction de détection de course moyenne-solide fait référence à la capacité du vérin à détecter avec précision et à maintenir une pression constante pendant la partie médiane de la course. Ceci est important pour les applications où un contrôle et un positionnement précis sont requis.
| Spéc. | UN | B | C | D | D1 | E（h7） | F | G（h8） | H | J. |
| RK100SN | 100 | 20 | 135 | 100 | 115 | 80 | 30 | 21 | M20 | 35 |
| RK125SN | 125 | 25 | 160 | 130 | 140 | 110 | 35 | 25 | M24 | 45 |
| RK150SN | 150 | 30 | 190 | 130 | 170 | 110 | 45 | 32 | M30 | 45 |
| Spéc. | K | L | L1 | M. | P. | Q | Course du piston (mm) |
Vitesse la plus élevée | Moment d'inertie (kg. m2) |
Trafic （l/min） |
|
| Max. | Min. | ||||||||||
| RK100SN | 230 | 144 | M8X90 | 86 | 45 | 25 | 6-M10 | 20 | 6000 | 0.013 | 0.8 |
| RK125SN | 238 | 144 | M8X100 | 94 | 51 | 26 | 6-M12 | 25 | 6000 | 0.023 | 0.8 |
| RK150SN | 244 | 139 | M10X110 | 101 | 56 | 26 | 12-M12 | 30 | 5500 | 0.048 | 0.8 |
| Spéc. | Pression de service maximale MPa (kgf/cm2 |
Surface du piston cm2 (poussée/tension) cm2 |
Max. Poussée/Tension (KN) |
Poids （Kg） |
||
| RK100SN | 4,0(40) | 78.5 | 71.5 | 31.4 | 28.4 | 7 |
| RK125SN | 122.6 | 113 | 49 | 45 | 9.5 | |
| RK150SN | 176.6 | 160.6 | 70.6 | 64.2 | 14 | |
Les données ci-dessus sont les paramètres standard, des solutions personnalisées peuvent être fournies selon les exigences du client
