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이러한 유형의 실린더의 스트로크 감지 메커니즘에는 일반적으로 로드의 위치를 감지할 수 있는 센서 또는 스위치가 포함됩니다. 이 정보는 실린더에 적용되는 압력을 제어하는 데 사용됩니다. 예를 들어 로드가 완전히 수축되면 압력이 증가하여 로드가 바깥쪽으로 움직일 수 있습니다. 반대로 로드가 완전히 확장되면 로드가 수축될 수 있도록 압력이 감소될 수 있습니다.
중간-고체 스트로크 감지 기능은 실린더가 스트로크 중간 부분에서 일정한 압력을 정확하게 감지하고 유지하는 능력을 의미합니다. 이는 정밀한 제어와 위치 지정이 필요한 애플리케이션에 중요합니다.
| 투기. | 에이 | 비 | 기음 | 디 | D1 | E(h7) | 에프 | G(h8) | 시간 | 제이 |
| RK100SN | 100 | 20 | 135 | 100 | 115 | 80 | 30 | 21 | M20 | 35 |
| RK125SN | 125 | 25 | 160 | 130 | 140 | 110 | 35 | 25 | M24 | 45 |
| RK150SN | 150 | 30 | 190 | 130 | 170 | 110 | 45 | 32 | M30 | 45 |
| 투기. | 케이 | 엘 | L1 | 중 | 피 | 큐 | 피스톤 스트로크 (mm) |
최고 속도 | 관성 모멘트 (kg.m2) |
교통량 (l/min) |
|
| 최대. | 최소 | ||||||||||
| RK100SN | 230 | 144 | M8X90 | 86 | 45 | 25 | 6-M10 | 20 | 6000 | 0.013 | 0.8 |
| RK125SN | 238 | 144 | M8X100 | 94 | 51 | 26 | 6-M12 | 25 | 6000 | 0.023 | 0.8 |
| RK150SN | 244 | 139 | M10X110 | 101 | 56 | 26 | 12-M12 | 30 | 5500 | 0.048 | 0.8 |
| 투기. | 최대사용압력 MPa(kgf/cm2 |
피스톤 면적 cm2 （추력/장력） cm2 |
최대. 추력/장력 (KN) |
무게 (Kg) |
||
| RK100SN | 4.0(40) | 78.5 | 71.5 | 31.4 | 28.4 | 7 |
| RK125SN | 122.6 | 113 | 49 | 45 | 9.5 | |
| RK150SN | 176.6 | 160.6 | 70.6 | 64.2 | 14 | |
위의 데이터는 표준 매개변수이며, 고객의 요구 사항에 따라 맞춤형 맞춤형 솔루션을 제공할 수 있습니다.
