Disponibilità: | |
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La flangia di solito ha una forma circolare con fori del bullone attorno al suo perimetro per consentire un attacco facile e sicuro al mandrino e al sistema pneumatico. I fori del bullone sono in genere allineati con i fori corrispondenti sul mandrino e sul sistema pneumatico per garantire un adattamento e un allineamento adeguati.
La flangia di connessione pneumatica di Chuck è progettata per fornire una connessione stretta e sicura tra il Chuck e il sistema pneumatico, consentendo un funzionamento efficiente e affidabile del mandrino. Ha un ruolo fondamentale nel mantenere la stabilità e l'accuratezza del mandrino durante la lavorazione o altre operazioni.
Nel complesso, la flangia di connessione pneumatica Chuck è un componente essenziale nei sistemi pneumatici che utilizzano Chucks, fornendo una connessione affidabile e sicura tra il mandrino e il resto del sistema.
Spec. | UN | B | C | D | E | F | G | H | IO | J |
KS05-3-A4 | 63.513 | 135 | 95 | 4.5 | 23.5 | 17 | 115 | 82.6 | 3-m8 | 3-M10x20 |
KS06-3-A5 | 82.563 | 172 | 154 | 4.5 | 28.5 | 22 | 154 | 104.8 | 3-m8 | 6-M10x30 |
KS08-3-A6 | 106.375 | 210 | 165 | 4.5 | 28.5 | 22 | 186 | 133.4 | 3-M10 | 6-M12x30 |
KS10-3-A8 | 139.719 | 254 | 206 | 4.5 | 33.5 | 27 | 230 | 171.4 | 3-M12 | 6-M16x35 |
KS12-3-A8 | 139.719 | 315 | 270 | 4.5 | 33.5 | 27 | 290 | 171.4 | 3-M12 | 6-M16x35 |
I dati di cui sopra sono i parametri standard, le soluzioni personalizzate personalizzate possono essere fornite in base ai requisiti del cliente.
Dimensione/specifica. | Naso del mandrino D | UN | H | H2 | E | Disegno di riferimento |
05a24 | UN24 | 110 | 82.6 | - | 20 | Fig.1 |
06a25 | UN25 | 140 | 104.8 | - | 15 | Fig.1 |
08a26 | UN26 | 170 | 133.4 | - | 17 | Fig.1 |
10a28 | UN28 | 220 | 171.4 | - | 18 | Fig.1 |
12a28 | UN28 | 220 | 171.4 | - | 18 | Fig.1 |
15a211 | UN211 | 300 | 235 | - | 22 | Fig.1 |
18a211 | UN211 | 300 | 235 | - | 22 | Fig.1 |
21a215 | UN215 | 380 | 330.2 | - | 27 | Fig.1 |
24a220 | UN220 | 520 | 463.6 | - | 27 | Fig.1 |
32A215 | UN215 | 380 | 330.2 | - | 27 | Fig.1 |
40a215 | UN215 | 380 | 330.2 | - | 27 | Fig.1 |
04a24 | UN24 | 85 | 82.6 | 70.6 | 40 | Fig.3 |
05a25 | UN25 | 110 | 104.8 | 82.6 | 45 | Fig.3 |
06a24 | UN24 | 140 | 82.6 | 104.8 | 20 | Fig.2 |
06a26 | UN26 | 140 | 133.4 | 104.8 | 40 | Fig.3 |
08a25 | UN25 | 170 | 104.8 | 133.4 | 24 | Fig.2 |
08a28 | UN28 | 170 | 171.4 | 133.4 | 45 | Fig.3 |
10a26 | UN26 | 220 | 133.4 | 171.4 | 28 | Fig.2 |
12a26 | UN26 | 220 | 133.4 | 171.4 | 28 | Fig.2 |
12a211 | A 2II | 220 | 235 | 171.4 | 54 | Fig.3 |
15a28 | UN28 | 300 | 171.4 | 235 | 33 | Fig.2 |
18a28 | UN28 | 300 | 171.4 | 235 | 33 | Fig.2 |
21a28 | UN28 | 380 | 171.4 | 330.2 | 41 | Fig.2 |
21a211 | A 2II | 380 | 235 | 330.2 | 41 | Fig.2 |
24a211 | UN211 | 520 | 235 | 463.6 | 42 | Fig.2 |
24a215 | UN215 | 520 | 330.2 | 463.6 | 42 | Fig.2 |
32A211 | UN211 | 380 | 235 | 330.2 | 41 | Fig.2 |
40a211 | UN211 | 380 | 235 | 330.2 | 41 | Fig.2 |
NO. | 3 | 4 | 5 | 6 | 8 | 11 | 15 |
D1 | 53.975 | 63.513 | 82.563 | 106.375 | 139.719 | 196.869 | 285.775 |
D2 | 75 | 85 | 104.78 | 133.35 | 171.45 | 235 | 330.2 |
D3 | 102 | 112 | 135 | 170 | 220 | 290 | 400 |
NO. | 3 | 4 | 5 | 6 | 8 | 11 | 15 |
D1 | 53.975 | 63.513 | 82.563 | 106.375 | 139.719 | 196.869 | 285.775 |
D2 | 70.6 | 82.563 | 104.78 | 133.35 | 171.45 | 235 | 330.2 |
D3 | 92 | 117 | 146 | 181 | 225 | 298 | 403 |
I dati di cui sopra sono i parametri standard, le soluzioni personalizzate personalizzate possono essere fornite in base ai requisiti del cliente
La flangia di solito ha una forma circolare con fori del bullone attorno al suo perimetro per consentire un attacco facile e sicuro al mandrino e al sistema pneumatico. I fori del bullone sono in genere allineati con i fori corrispondenti sul mandrino e sul sistema pneumatico per garantire un adattamento e un allineamento adeguati.
La flangia di connessione pneumatica di Chuck è progettata per fornire una connessione stretta e sicura tra il Chuck e il sistema pneumatico, consentendo un funzionamento efficiente e affidabile del mandrino. Ha un ruolo fondamentale nel mantenere la stabilità e l'accuratezza del mandrino durante la lavorazione o altre operazioni.
Nel complesso, la flangia di connessione pneumatica Chuck è un componente essenziale nei sistemi pneumatici che utilizzano Chucks, fornendo una connessione affidabile e sicura tra il mandrino e il resto del sistema.
Spec. | UN | B | C | D | E | F | G | H | IO | J |
KS05-3-A4 | 63.513 | 135 | 95 | 4.5 | 23.5 | 17 | 115 | 82.6 | 3-m8 | 3-M10x20 |
KS06-3-A5 | 82.563 | 172 | 154 | 4.5 | 28.5 | 22 | 154 | 104.8 | 3-m8 | 6-M10x30 |
KS08-3-A6 | 106.375 | 210 | 165 | 4.5 | 28.5 | 22 | 186 | 133.4 | 3-M10 | 6-M12x30 |
KS10-3-A8 | 139.719 | 254 | 206 | 4.5 | 33.5 | 27 | 230 | 171.4 | 3-M12 | 6-M16x35 |
KS12-3-A8 | 139.719 | 315 | 270 | 4.5 | 33.5 | 27 | 290 | 171.4 | 3-M12 | 6-M16x35 |
I dati di cui sopra sono i parametri standard, le soluzioni personalizzate personalizzate possono essere fornite in base ai requisiti del cliente.
Dimensione/specifica. | Naso del mandrino D | UN | H | H2 | E | Disegno di riferimento |
05a24 | UN24 | 110 | 82.6 | - | 20 | Fig.1 |
06a25 | UN25 | 140 | 104.8 | - | 15 | Fig.1 |
08a26 | UN26 | 170 | 133.4 | - | 17 | Fig.1 |
10a28 | UN28 | 220 | 171.4 | - | 18 | Fig.1 |
12a28 | UN28 | 220 | 171.4 | - | 18 | Fig.1 |
15a211 | UN211 | 300 | 235 | - | 22 | Fig.1 |
18a211 | UN211 | 300 | 235 | - | 22 | Fig.1 |
21a215 | UN215 | 380 | 330.2 | - | 27 | Fig.1 |
24a220 | UN220 | 520 | 463.6 | - | 27 | Fig.1 |
32A215 | UN215 | 380 | 330.2 | - | 27 | Fig.1 |
40a215 | UN215 | 380 | 330.2 | - | 27 | Fig.1 |
04a24 | UN24 | 85 | 82.6 | 70.6 | 40 | Fig.3 |
05a25 | UN25 | 110 | 104.8 | 82.6 | 45 | Fig.3 |
06a24 | UN24 | 140 | 82.6 | 104.8 | 20 | Fig.2 |
06a26 | UN26 | 140 | 133.4 | 104.8 | 40 | Fig.3 |
08a25 | UN25 | 170 | 104.8 | 133.4 | 24 | Fig.2 |
08a28 | UN28 | 170 | 171.4 | 133.4 | 45 | Fig.3 |
10a26 | UN26 | 220 | 133.4 | 171.4 | 28 | Fig.2 |
12a26 | UN26 | 220 | 133.4 | 171.4 | 28 | Fig.2 |
12a211 | A 2II | 220 | 235 | 171.4 | 54 | Fig.3 |
15a28 | UN28 | 300 | 171.4 | 235 | 33 | Fig.2 |
18a28 | UN28 | 300 | 171.4 | 235 | 33 | Fig.2 |
21a28 | UN28 | 380 | 171.4 | 330.2 | 41 | Fig.2 |
21a211 | A 2II | 380 | 235 | 330.2 | 41 | Fig.2 |
24a211 | UN211 | 520 | 235 | 463.6 | 42 | Fig.2 |
24a215 | UN215 | 520 | 330.2 | 463.6 | 42 | Fig.2 |
32A211 | UN211 | 380 | 235 | 330.2 | 41 | Fig.2 |
40a211 | UN211 | 380 | 235 | 330.2 | 41 | Fig.2 |
NO. | 3 | 4 | 5 | 6 | 8 | 11 | 15 |
D1 | 53.975 | 63.513 | 82.563 | 106.375 | 139.719 | 196.869 | 285.775 |
D2 | 75 | 85 | 104.78 | 133.35 | 171.45 | 235 | 330.2 |
D3 | 102 | 112 | 135 | 170 | 220 | 290 | 400 |
NO. | 3 | 4 | 5 | 6 | 8 | 11 | 15 |
D1 | 53.975 | 63.513 | 82.563 | 106.375 | 139.719 | 196.869 | 285.775 |
D2 | 70.6 | 82.563 | 104.78 | 133.35 | 171.45 | 235 | 330.2 |
D3 | 92 | 117 | 146 | 181 | 225 | 298 | 403 |
I dati di cui sopra sono i parametri standard, le soluzioni personalizzate personalizzate possono essere fornite in base ai requisiti del cliente