| Доступност: | |
|---|---|
Три осовине опремљене ултра-високим крутим ваљкастим шинама могу да поднесу једнака оптерећења у четири смера. Приложени држач ваљка може спречити одступање и остварити уравнотежено и стабилно кретање, обезбеђујући тачност и стабилност машине алатке након дуготрајног рада.
З-оса има балансни цилиндар и балансирани систем заштите складиштења енергије од искључења по З-оси, који је брз и окретан. Машина алатка може побољшати поузданост и стабилност прецизности и уштедети најмање 50% потрошње енергије.
Систем за подмазивање хидраулике и масти састоји се од система филтера, система заштите од притиска релеја притиска, аларма за температурну заштиту и аларма за заштиту од ниског нивоа уља. Клима уређај за хлађење уља вретена може контролисати температуру унутар подешеног опсега и побољшати способност и прецизност стабилности машине алатке.
Подмазивање шине водилице шина за вођење кретања Кс-осе, И-осе и З-осе се врши централизованим аутоматским системом подмазивања са сигурносном заштитом од недостатка уља.
Целокупно подмазивање машине алатке подлеже праћењу и контроли на кључним позицијама помоћу релеја за притисак.

Контрастни тест пригушења аутоматског одзива на вибрације је доказао да минерални одливци имају јаку апсорпцију вибрација, која је 10 пута већа од ливеног гвожђа. Под великим динамичким оптерећењем обезбеђује се стабилност тачности машине алатке, а квалитет обраде површине радног комада је побољшан за 20%.

Топлотна проводљивост је 1/20 од ливеног гвожђа, а специфични топлотни капацитет је 2,1 пута већи од ливеног гвожђа. У процесу обраде делова алатном машином, топлотни утицај је главни фактор који узрокује одступање димензија обраде. Одлична термичка стабилност и термичка инерција могу ефикасно контролисати деформацију алатне машине узроковане променама температуре и осигурати стабилну тачност машинске обраде.

Покретни делови су заварени нисколегираним челиком високе чврстоће. Модул еластичности покретних делова је око 1,4 пута већи од ливеног гвожђа, а укупна крутост конструкције је побољшана за више од 30%.
На основу исте крутости, тежина челичних заварених спојева је смањена за око 20%~30% у поређењу са ливеним гвожђем, што ефективно смањује инерцију покретних делова и побољшава динамичку реакцију за 10%~20%.
У поређењу са материјалом од ливеног гвожђа са истом структуром, природна фреквенција челичних заварених спојева је значајно побољшана, смањена је могућност резонанције током резања, а побољшана је стабилност резања и тачност обраде.

