| Наличност: | |
|---|---|

Трисекция, функция за размяна на четвъртинки (един модул може да реализира две функции).
Еднократното затягане може да завърши обработката на няколко работни повърхности, което може директно да подобри ефективността на обработката 6-10 пъти.
Висока прецизност на позициониране и повтаряща се прецизност на позициониране.
Дългосрочните характеристики на смазване на вътрешните институции осигуряват надеждна производителност на индексиране и система против засядане.
Контролът е непрекъснат и автоматичен, а обработката е много безопасна.
Захващането на детайла е с висока скорост и твърдост и позволява голямо количество рязане.
Системата за компенсиране на центробежната сила (потвърдете при поръчка).
Индексираща позиция към система за наблюдение на нивото (потвърдете при поръчка).
След закаляване и смилане дизайнът на устойчивост на деформация може ефективно да гарантира твърдостта и прецизността.
В процеса на вретене на вал може да извърши операция по индексиране и е разрешено бързо преобразуване на няколко работни вала.
Механизмът за индексиране и задържане е с непрекъснато смазване с масло и се поддържа от здрави вносни лагери.
За постигане на по-висока производствена ефективност, системата за компенсиране на центробежната сила е приета при високата граница на скоростта.
Хидравличната система е много проста със само четири маслени тръби, от които две се използват за индексиращ механизъм и две за задържащ механизъм.
Чрез CNC система на струг или независим електрически апаратен интерфейс, контролирайте позицията на обработка на детайла и други параметри непрекъснато автоматично.
Вътрешният механизъм е напълно запечатан, за да предотврати напълно навлизането на замърсители от флуид за рязане, отпадъци и прах.



Може да постигне ъгъл на индексиране от 4x90°, 8X45°, 3x120°, 6x60° и специален ъгъл.
| Dim/спец | КФД-168 | КФД-210 | КФД-235 | КФД-250 | КФД-280 | КФД-315 | КФД-360 | КФД-400 | КФД-460 | KFD-570 | KFD-680 | ||
| А | мм | 172 | 215 | 235 | 254 | 275 | 315 | 360 | 400 | 460 | 570 | 680 | |
| Б | мм | 140 | 170 | 170 | 220 | 220 | 220 | 220 | 300 | 300 | 380 | 380 | |
| В | мм | 104.8 | 133.4 | 133.4 | 171.4 | 171.4 | 171.4 | 171.4 | 235 | 235 | 330.2 | 330.2 | |
| г | мм | 11 | 13 | 13 | 17 | 17 | 17 | 17 | 21 | 21 | 27 | 27 | |
| Максималният прозорец за аксиално натоварване |
Ж | мм | 125 | 175 | 197 | 216 | 239 | 261 | 301 | 333 | 395 | 466 | 576 |
| з | мм | 152 | 180 | 190 | 210 | 218 | 235 | 260 | 291 | 321 | 435 | 485 | |
| аз | мм | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 5 | 5 | |
| П | мм | 30 | 35 | 35 | 44 | 45 | 50 | 50 | 58 | 58 | 85 | 85 | |
| Q | мм | 46 | 95 | 102 | 112 | 125 | 136 | 150 | 170 | 200 | 270 | 320 | |
| Р | мм | 33 | 48 | 40 | 46 | 58 | 82 | 100 | 110 | 140 | 180 | 235 | |
| Т | мм | 33 | 36 | 53 | 56 | 70 | 66 | 88 | 91 | 121 | 150 | 205 | |
| Удар на челюстта | U | мм | 9 | 15 | 15 | 17 | 17 | 23 | 23 | 30 | 30 | 40 | 40 |
| V | мм | M8 | M8 | M8 | M8 | M8 | M10 | M10 | M10 | M10 | M10 | M10 | |
| У | мм | 18 | 20 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 50 | 50 | |
| Y | мм | 5 | 6 | 8 | 10 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 18 | 18 | |
| З | мм | 30 | 28 | 28 | 32 | 32 | 29 | 29 | 24 | 24 | 50 | 50 | |
| Зона на буталото | cm2 | 13 | 30 | 30 | 43 | 43 | 63.6 | 63.6 | 86.6 | 86.6 | 113 | 113 | |
| Максимално налягане | бар | 25 | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 | |
| Максимална скорост | об/мин | 3000 | 3000 | 2800 | 2500 | 2200 | 2000 | 1700 | 1200 | 1000 | 800 | 600 | |
| Въртящ момент | кг.м2 | 0.12 | 0.16 | 0.27 | 0.47 | 0.88 | 1.45 | 2.05 | 3.4 | 6.4 | 12 | 29 | |
| Тегло на затягащата челюст | кг | 0.5 | 0.6 | 0.6 | 1.3 | 1.3 | 2 | 2 | 4 | 5 | 6 | 7 | |
| Телесно тегло | кг | 18 | 24 | 32 | 42 | 52 | 80 | 95 | 128 | 170 | 285 | 490 | |
*Забележка:
Само при максимално налягане може да се постигне най-висока скорост, когато се използва челюст с не повече от теглото, посочено в таблицата по-горе.
Обработените детайли и двете челюсти трябва да бъдат добре балансирани чрез въртене на оста. Ако не отговаряте на това условие или челюстта е с наднормено тегло, скоростта трябва да се намали.
Детайлът може да се индексира, когато валът се върти. Когато детайлът е с висока скорост, за да се избегнат вибрации в резултат на дисбаланс на теглото на детайла в средно положение, се предлага скоростта да се намали с 30-50%.